lunes, 3 de noviembre de 2014

¡Una temporada para enmarcar!

Este pasado domingo Álex Martín participó en la 11 edición de “La Teialada”, corriendo el recorrido largo de dos vueltas de 20 kilómetros y con un desnivel total de unos 1.600 metros.


Una prueba organizada por la Sección BTT del Club Excursionista Teià “CET”, con la colaboración del Ayuntamiento de Teià y en la que participaban unos 280 corredores.


Álex pudo hacer una buena salida y rodó durante toda la cursa en una privilegiada posición. Finalmente cruzó la meta en una quinta posición pero con muy buen sabor de boca. Con esta prueba Álex finaliza una temporada llena de éxitos y grandes momentos que esperamos que se repitan, ¡y que incluso mejoren! 



El próximo curso, ya cadete, seguro que podremos disfrutar más y mejor de sus resultados. ¡Mucha suerte Álex!


jueves, 30 de octubre de 2014

¡El equipo Bicimarket se sube al podio!

El pasado fin de semana Álex Martín participó junto con Roger Peralba en la novena edición de las Tres horas de resistencia de Arenys de Munt organizada por el Club Ciclista Arenys de Munt con 74 equipos inscritos y 17 individuales.



La carrera se disputaba sobre un circuito de 3,8 km y 180 metros de desnivel con un único objetivo: correr el máximo número de vueltas. Àlex y Roger hicieron relieves de una vuelta cada uno. Una carrera para disfrutar de otra forma diferente de nuestro deporte favorito. No obstante, el circuito era muy exigente y técnico con fuertes desniveles.



Pese a que Álex y Roger salieron de la posición 31 ya desde la primera vuelta se colocaron en una privilegiada posición, rodando durante casi toda la cursa entre los cinco primeros de la general. Finalmente lograron una cuarta posición en la general y una tercera en la categoría Elit, ¡enhorabuena a nuestros Bikers!


 

martes, 21 de octubre de 2014

Álex Martín pisando podio en el Open Inverse BTT

El pasado fin de semana Àlex Martin disputó el Open Inverse BTT en Sant Julià de Vilatorta. Salvo la primera gran subida, el circuito en sí era muy rodador, constaba de 10 kilómetros.


Al poco de haber salido, Àlex se situó por delante con otro corredor. No obstante el desarrollo de la carrera fue un tanto caótico al solaparse con la carrera anterior de 20 kilómetros con corredores que colapsaban el circuito.


Ya en el último kilómetro, en un tramo muy estrecho y con una recta final al sprint, Álex cruzó la meta como segundo clasificado en un mano a mano con el primer clasificado. Destacar que ambos finalizaron con el mismo tiempo.


Próxima cursa del Open Inverse sábado 25 de octubre en Viladecans, Barcelona, ¡mucha suerte a todos los Bikers!

martes, 14 de octubre de 2014

Álex Martín, campeón de la BTT Porqueres

El pasado fin de semana Álex Martin disputó la segunda prueba de la Copa gironina BTT Porqueres en la provincia de Gerona, Cataluña. El circuito constaba de 11 kilómetros muy rodadores con algunas rampas rompepiernas.


Álex no tenía parrilla pero consiguió hacer una buena salida situándose en el grupo delantero. Ya en el primer repechón pudo escaparse junto con otro corredor que se disputaron la primera plaza durante buena parte de la cursa. Una vez llegaron a la subida más larga Álex pudo sacarle una ventaja considerable.

No obstante, en un tramo más llano el segundo corredor recortó distancias hasta encontrarse de nuevo con Álex pero. A falta de un kilómetro, éste pudo escaparse de nuevo hasta cruzar la meta con un minuto y veintisiete segundos del segundo clasificado.


Gran carrera de los participantes y victoria muy merecida de Álex Martín, ¡enhorabuena! Próxima cita el domingo 19 de octubre en Sant Julià de Vilatorta para la segunda prueba del Open Inverse.

 


miércoles, 1 de octubre de 2014

Álex Martín, pisando fuerte en el 4º Open BTT MuntBikes

El pasado fin de semana nuestro corredor Álex Martin participó en el 4º Open BTT MuntBikes en Arenys de Munt (Barcelona) organizado por el Club Ciclista MuntBikes. La prueba tenía dos circuitos uno largo de 46 kilómetros y uno corto de 25. Álex se aventuró con la modalidad larga y con un desnivel de 1550 metros.


La pedaleada se desarrolló por una gran variedad de zonas: pistas, trialeras, senderos, etc. adentrándose en el Parque Natural del Montnegre y subiendo a una altura superior a los 500 metros respecto al mar.
Un recorrido bastante duro con mucho barro  y con la lluvia presente a lo largo de toda la carrera. Álex salió en una buena posición, manteniéndola hasta el final de la jornada.


Álex cruzó la meta en una octava posición de la general y como primero de la sub-18, una vez más, ¡felicidades! Próxima cursa domingo 5 de octubre en la segunda edición del Open Inverse en Sant Celoni, ¡mucha suerte!




martes, 30 de septiembre de 2014

Las lesiones más comunes en el ciclismo

Como cada deporte el ciclismo tiene asociadas una serie de lesiones endémicas de esta actividad física: conociendo su origen podemos evitar las consecuencias que acarrean.

Una posición incorrecta en la bicicleta, un sillín demasiado alto, alteraciones anatómicas y longitudes exageradas de las bielas, mala postura sobre el manillar… De estos malos gestos a bordo de la bicicleta podemos cosechar desde ligeros dolores posturales hasta lesiones de mayor entidad.


La pedalada
Es una sucesión continua de flexión-extensión de las articulaciones de la rodilla, cadera y tobillo; acompañada de una estabilidad del tronco-abdomen, de la zona lumbar y, en menor medida, de movimientos de cuello en extensión, junto a unas acciones de amortiguación de la muñeca y el brazo.
En esta acción van a ser utilizados una serie de músculos que serán los causantes de que nuestro acto sea más o menos eficaz, tanto en el momento puntual de pedalear ese día, como en el conjunto de toda la temporada.
La fase principal que hace generar la fuerza para desplazar la bicicleta hacia adelante es la acción de bajada del pedal. En ese movimiento actúan los músculos, principalmente extensores, de la rodilla (cuyo músculo más importante es el cuádriceps) acompañados de una extensión de la cadera (de la que el músculo principal es el glúteo mayor), del aductor mayor y, en menor medida, de una extensión de los músculos de la parte posterior del muslo o isquiotibiales.
Por otro lado, la subida del pedal la desarrollan los músculos flexores de las rodillas, los isquiotibiales y los músculos flexores de la cadera (psoas y músculos de la pata de ganso).
O sea, que los músculos isquiotibiales (parte posterior de la pierna) actúan en los dos movimientos y hay que recordar que están en clara diferencia de tono y potencia con el cuádriceps (parte anterior de la pierna) por lo que, si no los potenciamos, podemos provocar la aparición de lesión.
La mayor parte de las lesiones vendrán generadas por una falta de armonía entre la posición correcta y las medidas de la propia bicicleta, como la altura inadecuada del sillín, la longitud exagerada de las bielas y/o la falta de atención a las alteraciones anatómicas del propio ciclista.
Altura inadecuada
El trabajo correcto de la rodilla va en función de la posición exacta de la altura del sillín, la cual deba permitir la máxima extensión, que en una posición neutra debe estar en una extensión de 155 a 160 º, y una flexión de 25 a 30º.
Longitud de las bielas
La longitud de las bielas está directamente relacionada con la presión que se va a ejercer sobre la rótula, por lo que unas bielas adecuadas evitan problemas en la articulación de la rodilla
Para determinar las medidas de las bielas existen varios métodos. La longitud de este componente depende de la longitud del fémur:
Para un fémur menor de 38 cm. biela de 165 mm.
Para un fémur entre 38 y 42 cm. biela de 167,5 mm.
Un fémur mayor de 42 cm. una biela de 170 mm.
Para una longitud del interior del muslo menor de 77,5 cm. biela de 170 mm.
Para una longitud del interior del muslo entre 77,5 y 80 cm. biela de 172,5 mm.
Debemos tener presentes las repercusiones musculares provocadas por los cambios de las bielas, por lo que se aconseja no variar de golpe más de 2,5 mm y, una vez colocada, no cambiar, dejando que la pierna se adapte.
Alteraciones anatómicas
La fuerza o presión que van ejercer la pierna dependerá de la alineación de los ángulos y, por consiguiente, de la alineación anatómica de dicha extremidad.
Pierna en “X” o Valga, se define cuando tenga tendencia a rotar internamente, o los pies meterse hacia dentro, provocando un aumento de la fuerza interna del tendón rotuliano (tendinitis), para aliviar dicha presión se deben colocar plantillas en el calzado y cuñas entre el pedal y el calzado.
Pierna en “O” o Varo, están arqueadas, provocando una presión excesiva sobre la parte externa de la rodilla, por lo que pretenderemos alinear la cadera y el pie y ampliar la anchura (mediante separadores) entre el pedal y la biela.
Disimetrías de las extremidades
La diferencia de la longitud de las extremidades genera una desarmonía en la utilización de la musculatura implicada en el pedaleo, por tanto una posible causa de molestias, dolores o, incluso, la aparición de las temidas tendinitis.
El procedimiento comienza por medir y se comparar las tibias y los fémures de ambas extremidades, ajustar a la bicicleta la pierna más larga y, si la tibia tiene un disimetría superior de 6 mm., se coloca una plantilla de 3 a 4 mm. en la pierna más corta.
Si la diferencia entre los fémures es mayor de 6 mm., se ajusta el sillín con la pierna más larga, y se coloca una plantilla de 2 a 3 mm. en la pierna más corta y se desplaza el pie de la pierna más larga 1 a 2 mm. hacia delante en el pedal y de 1 a 2 mm. hacia detrás en el pie de la pierna más corta.
Fuente: www.ciclismoafondo.es

viernes, 26 de septiembre de 2014

Cubierta Maxxis Crossmark 29

Descripción

La CrossMark, es la increíble evolución de los neumáticos de competición para campo traviesa. El borde central casi continuo se desplaza rápido sobre base compacta, y todavía le queda suficiente espacio para adherirse a raíces y rocas húmedas. El borde levemente elevado de los lados de las manijas, ofrece un viraje preciso, nunca antes visto en un neumático así de veloz.





Características 

Borde central de rodadura rápida – delantero o trasero
Manijas laterales elevadas para un mejor viraje
29x2.10 60 Plegable 605 Gr. 70a
29x2.10 60 Rígido 703 Gr. 70ª
El exterior de la cubierta se cubre de un ligero y hermético material, lo que permite que se consiga una cubierta ligera, que dure, y con una inmejorable retención del aire.
El valor TPI se refiere al número de hilos por pulgadas en la carcasa de la cubierta. Un menor TPI, conlleva un mejor aguante a los pinchazos, pero es más pesado.

Objetivo

El objetivo de este modelo es lograr un buen compromiso entre distintos aspectos para conseguir una cubierta polivalente, fiable, y que se puedan utilizar durante un gran periodo de tiempo por muchos usuarios de diversos perfiles.

Funcionamiento

Estos neumáticos brindan una increíble mezcla entre tracción y agarre. Este tipo de modelo se adapta mejor en los puntos medios, como por ejemplo, en pendientes pronunciadas con piedrecitas o bajadas rocosas. Aunque también presentan un comportamiento adecuado en caminos revirados y pardos.

Público objetivo

Estas cubiertas son adecuadas para riders de nivel medio, que deseen un agarre medio, y una estructura versátil y adecuada para distintos tipos de terreno. 

Descúbrela aquí